Videók

Hey everyone!
Íme, a felszállásos-leszállásos videók.

Tetszenek? :P
Puszi

Repülőút

Sziasztok!

Nem is tudom, hol kezdjem…:-)

Most itt ülök az ágyamban, 6:49 van, 8-ra kell menni reggelizni, szóval csak elkezdem írni a bejegyzést.

Szombaton már korán elindultunk a reptérre otthonról. Oda is értünk fél 10-re. Már akkor ki volt írva a kivetítőre, hogy a gép 11:55 helyett 13:10-kor fog indulni.

Még a becsekkolás előtt kiszólított a sorból egy bácsi, hogy „ez itt egy biztonsági ellenőrzés…”, kérdezgetett, hogy ki pakolta be a bőröndöm, hol pakoltam be, mikor kezdtem el bepakolni az útra, csak saját cuccokat viszek-e ki, milyen műszaki dolgokat viszek, van-e 1 évesnél fiatalabb műszaki cuccom stb stb. Csak az Amerikába utazóktól kérdezgettek. Nagyon vigyáznak a biztonságra. Oké, mondta, hogy továbbenged, odamentem a pulthoz, ahol megkaptam a beléptetőkártyát. A helyem nem ablak mellé szólt…ó, nem is baj, legalább nem látom, hol járunk. :D Aztán mondta a srác, hogy talán tud nekem szerezni ablak mellé helyet. Oké, elbúcsúztam anyuéktól, és mentem tovább, az ellenőrző kapun becsipogtam, motozás, cipőt le….most következett a Duty free részleg. Itt mindent adómentesen lehet venni, mert már az országon kívül vagyunk.  Parfümök, napszemüvegek (Peti, a Ray Ban itt is 20E Ft volt :(), márkás táskák. Nem vettem semmit, minden dollárra szükségem lesz kint :D.

Megtaláltam a B8-as kilépő kaput. Leültem, volt még vagy 1,5 óra az indulásig. Délben jöttek a beléptetők, business (=biznisz, magyarul első osztály) osztályosok mentek először a gépre, utána mi (economy=ekonomi, turista). A check-in pultos srác is jött, és odaadta az ablak mellé szóló jegyem. KÖSZI! :-) Itt megkérdezték, hogy vettem-e vmit a duty free-ben.  A gépen megkerestem a helyem, 38A, a szárny felett, bal oldalt. Már láttam, hogy egy srác ül a B helyen, azaz mellettem. Köszönök neki. Mondta, hogy neki ez a második repülőútja, az első Varsóból Budapestre vezetett. :D Merthogy lengyel. Adriannek hívják. Megy dolgozni Amerikába a nyárra. New Jersey-ben fog lakni, és kint kell saját magának munkát keresnie! Oh my God…Good luck! (gúd lákk=sok szerencsét) Szerintem neki is köszönhetem, hogy nem untam szét magam az úton. 10 óra az 10 óra. Tanított pár lengyel szót, pl Warsawa -hogy kell kimondani, meg Auschwitz.  Mesélt sokat, bár az angolja nem volt vmi jó. Mondtam neki, hogy Magyarországon van ám egy félig lengyel celeb. :DD

Nade visszakanyarodva…már 13:10 volt, aztán 13:20, 30, 40, 50 stb…és még mindig nem indultunk el. Biztos voltam benne, hogy valami baj van a repülőgép mechanikájával :DD. Kérdeztem Adriant, hogy miért nem indulunk…ő se tudta. Látta rajtam a parát, de ő sem volt nyugodt. :D

2-kor végre felbőgtek a hajtóművek. Ó, kicsit hangos, meg félelmetes. De aminek ekkora hangja van, biztos nagyon erős. És akkor elkezdtünk gyorsulni a kifutópályán. Basszus, még mindig gyorsulunk, még mindig, jóvan, ha kocsiban ülnék, mondanám, hogy lassíts!!, de itt senki nem hallgatna rám, az tuti.  Egyszerre csak felemelkedtünk. Így visszagondolva a felszállás volt a legjobb, meg a leszállás. Pattogott a fülem, de nem nagyon.  Felvettem videóra, ha 1x lesz itt jó wifi, feltöltöm.  Hédi! Tényleg alig tudtam megtartani a fejem. :D Aztán csak mentünk felfelé…felfelé….felfelé… Jajj, ennyi elég lesz máá. Láttam a Dunát, a parlamentet, mutattam Adriannak, hogy az a parlament..szerintem nem látta, na mindegy :D. Felmentünk a felhők fölé, 11000 méter magasba ,a troposzférába. Ott már nincsenek viharok, nincs semmi, csak állandó napsütés :-)).

A repcsin kaptunk takarót, párnát, és fülhallgatót. Levetítették a biztonsági kisfilmet: az ülés kivehető a helyéről, és tud a vízen úszni.

AA-159

Ferihegyen

kilátás a Dunára

A stewardessek 1 kivételével 50 felettiek voltak. Az egyik feka volt.

A repülőút nagyon nyugis volt. Azt képzeltem, hogy egy kocsiban ülök, megyünk egy tök sima úton, néha nagyon apró buckákon megyünk át, és ha valami gond akad, le tudunk szállni a felhőkre. :-)) Azért sem féltem, mert még régebben egy pilóta-tanulóval utaztam Pestről Győrbe, és mondta, hogy 2 óránként le tud szállni, ha vmi nem műxik jól. Azt is mondta, hogy 3 ember vizsgálja át minden repülés előtt a gépet, és ha az egyik nem vesz észre valamit, tuti észreveszi a második, ha ő sem, akkor a 3. Meg ha belegondolunk, hogy mennyi gép repül nap mint nap, és 10 évente van egy –nem is biztos, hogy műszaki okok miatt történő- baleset, az is megnyugtató. Legutóbbi durva az Air France járata volt 2 éve.

Nem unatkoztam: ettem, ittam, aludtam, rejtvényt fejtettem, olvastam, beszélgettem Adriannal, kinéztem az ablakon, fényképeztem…vagy néztem egy középen ülő nénit, aki holt nyugodtan ült végig, emiatt én sem aggódtam :D.

Duna

felhőfátyol, alatta óceán

kicsit felhős idő az óceán felett

Amerika partjai

óceán + felhők + szárazföld

Adrian fényképezte :D

 Európa felett kaptunk kaját, előtte innivalót. Csirkét vagy pastát lehetett választani. Naná, hogy a csirkét választottam. Nagyon finom volt.

ebéd

uzsi

Az óceán felett lehúztam az ablakon a rolót. Ekkor snack-et ettünk.

Amikor már csak 2 óra volt hátra az óceán feletti repülésből (a partok felett még 2 órát repültünk), már kinézegettem az ablakon, valamikor egyáltalán nem volt felhő az égen, néha pedig tök szép felhőréteg volt.

Amint „partot értünk”, elkezdték felszolgálni a vacsit (ott az uzsit): pizza carbonara, félig (se) megsütve. Emiatt csak a szélét ettem meg. :$

Láttam Long Island (ájlendnek kell ejteni :D) partjait, nagyon szép volt. :-)

ez volt az első kis sziget, amit megláttam a nagy kékség után :)

long island

New York felett jobbos kanyar-balos kanyar, szálltunk lefelé, és ami durva volt, „fékezett” a gép. Azt hittem megállunk a levegőben, annyira vett vissza a sebességéből. Aztán amikor földet értünk, akkor láttam, hogy még mindig elég gyorsan megyünk.  A leszállás sem volt para, kb 3x pattogott a fülem, szépen fokozatosan szálltunk le. Nagyon jó kapitány lehetett.

Most mennem kell reggelizni,

folyt. köv., a képeket is csatolom később, most azért írtam, mert tudom, hogy már vártátok. :-))

pusziiii

Indulás

Hello Mindenki!

Most csak gyorsan írok 1-2 sort, már mindent bepakoltam az útra, nemsokára megyek aludni. Holnap kb 7-kor indulunk, beugrunk Bp.-en az albiba, utána indulunk a reptérre.
Izgulok-e? Sokan kérdezték, én általában mindent az anatómia szigorlathoz mérek... így ezt is. Felteszem a kérdést: Durvább az anatszigónál? Naná, hogy nem! (annál nincs durvább) Akkor nincs ok az aggodalomra! -és így kb minden parahelyzetet gyorsan elintézek. :D
Egyáltalán nem izgulok, kb el sem hiszem, hogy holnap ilyenkor már New Yorkban a reptéren fogom keresni a koordinátorokat. 
Egy srác írt nekem nemrég, és kiderült, hogy együtt megyünk! Tök jó, így nem leszek egyedül.  Ezt megtudni 2 nappal az indulás előtt megkönnyebbülés volt.
Holnap írok, amint megérkeztem a Hostelbe (és ha lesz net), hogy minden oké. Remélem jó utunk lesz. :-)
Ottani idő szerint du. 4-kor érkezünk, remélem lesz kedve a többieknek 1 kis városnézésre.

Ja, és itt csekkolhatjátok a gépem:

http://www.flightradar24.com/  dél körül már bizti látszódni fogunk.

Puszii

ui: kiteszek az oldalsávba egy órát, ami elvileg az ottani időt fogja mutatni, de lehetséges, hogy tudja, hogy még nem vagyok ott, ezért Mo.-i időt mutat :-)

Repülés

Jeee, sikerült minden vizsgám :-). Már készülgetek az útra.
Megkaptam az e-ticketeket, oda-vissza. Június 25-én indulok Ferihegyről. American Airlines légitársasággal megyek.
Itt a jegyem kis részlete:

Direkt járattal megyek. Legalább nem kell aggódni az átszállás miatt, még sosem szálltam át, max egyik buszról a másikra. Az egyszerű. :)
2010 szeptembere óta naponta jön egy járat New Yorkból Budapestre, délelőtt 10-kor ér ide, és 11:55-kor indul vissza. Röpke 10 óra múlva megérkezek a JFK reptérre. Ott várnak majd CCUSA-s emberek, és elirányítanak a hostelbe. Még nem tudom, hogy egyedül utazom-e, lehet, hogy ezzel a géppel jönnek a leendő munkatársaim is.

Boeing 767-300 típusú géppel fogok utazni.

Boeing 767-300

Gyönyörűszép! Coool! Már lecsekkoltam, mennyi balesete volt ennek a típusnak, semmi komoly, úgyhogy remélem hamar átröppent a túlpartra. :-)

Ma láttam a How it's made-ben, hogy hogyan festenek le egy ilyen gépet. Kb 2 hétig festik, több darabban viszik be a műhelybe. Sokszor lefényesítik, hogy szépen csillogjon. És tényleg, milyen szépen csillog! 

Mostanában rá vagyok kattanva erre az oldalra:
http://www.flightradar24.com/ ->itt nyomon lehet követni élőben, hogy épp melyik repülő hol jár, milyen magasan repül, honnan hova tart, melyik légitársaság üzemelteti, stb. ja, és kép szerint, hogy kik utaznak rajta...najó, ezt nem.sajnos. De nagyon klassz!
Szóval, hogyha majd 25-én felnéztek az égre, és nem látnátok, akkor ezen az oldalon még akkor is láthattok, ha már Anglia felett repülgetek. Az óceán felett repülő gépekről nem jön radarjelzés, szóval ne ijedjetek meg, ha eltűnök! :-)